credit eleven media
The government has been trying to sign a final contract with China to start a railway project extending between the western and eastern regions of Myanmar without releasing any information to the public, reports say.
Officials from Myanmar and China signed a memorandum of understanding for railway project connecting Kyaukphyu, Rakhine State and Muse, Shan State two years ago and they are now trying to sign a memorandum of agreement in the near future. Details about the project have not been released yet.
“Chinese Ambassador Mr Yang Houlan visited Maday Island yesterday (May 19) and met with the local residents. I don’t exactly know the reason for his visit. When we asked the Chinese ambassador whether there are railway and motorway projects in Maday Island, he didn’t give a direct answer and said he didn’t know. The Chinese ambassador himself didn’t give an official disclosure about whether there is a railway project or not. We, the local residents, don’t get to know anything about the Kyaukphyu-Muse railway project,” said Tun Kyi, a local resident from Kyaukphyu.
Local residents from Kyuakphyu also say that they were not informed about the oil and natural gas pipeline project and they only found out after the project started.
The residents say they will not accept any projects including the new railway and motorway projects that lack transparency and public notifications.
“The gas pipeline and Kyaukphyu deep seaport projects are nearly completed. The local residents are now suffering from the disadvantages of the gas pipeline project, but the authorities and respective companies continued to work [on the project]. When the locals protested to show their dissatisfaction, they get sued. Such kinds of things are still happening in this time,” said Snow from Myanmar-China Pipeline Watch Committee.
“Even though the government kept saying to have transparency, [they] haven’t done anything about it in reality. We accept the investment arriving to Rakhine State, but we only have the locals to benefit from these projects. Now, only a group of people receive the benefits but the locals don’t receive any benefits. Instead, they have to face the consequences of the projects. As [they] still haven’t solved the compensation issues of the local residents, they shouldn’t work on the railway project now. So, I want to tell those who will make the decisions about the project to make the decisions after cooperating with the local residents,” she added.
The railway project is 868.262 kilometers long (539.19 miles) and will pass through Kyaukphyu, Ahn, Mandalay, Lashio, and Muse.
The project includes 79 train stations, 409 bridges, and 101 tunnels and will also connect with Kunming, Yunnan province in southern China. It will be built with full investment from China.
အဆိုပါ ေက်ာက္ျဖဴ-မူဆယ္ ရထားလမ္းစီမံကိန္းကို ၂၀၁၁ ခုႏႇစ္ ဧၿပီ ၂၇ ရက္က ျမန္မာ-တ႐ုတ္ ႏႇစ္ႏုိင္ငံ တာ၀န္ရႇိသူမ်ားမႇ နားလည္မႈစာခြၽန္လႊာ (MoU) လက္မႇတ္ေရးထိုးခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လက္ရႇိကာလ၌ အဆိုပါ မီးရထားလမ္း စီမံကိန္းအတြက္ Memorandum of Agreement ကို မၾကာမီ ေရးထိုးရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း၊ စီမံကိန္းႏႇင့္ ပတ္သက္သည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကိုမူ လက္ရႇိအခ်ိန္အထိ ထုတ္ျပန္မႈ မရႇိေသးေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
”မေန႔(ေမ၁၉)က တ႐ုတ္သံအမတ္ႀကီး မစၥတာယန္ဟို႔လ်န္ မေဒးကြၽန္းကိုလာၿပီး ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေဒသခံေတြနဲ႔ ေတြ႕သြားတယ္။ ဘာလာလုပ္လဲ ဆိုတာေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မသိဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔က မေဒးကြၽန္းမႇာ ရထားလမ္း၊ ကားလမ္းစီမံကိန္းေတြ ရႇိေနတယ္ဆိုတာ ဟုတ္လားလို႔ တ႐ုတ္သံအမတ္ကိုေမးေတာ့ ေ၀့လည္ေၾကာင္ပတ္ လုပ္ေနတယ္။ သူမသိပါဘူးတဲ့။ ရထားလမ္းစီမံကိန္း ရႇိမရႇိနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး တ႐ုတ္သံအမတ္ႀကီး ကိုယ္တုိင္က ကြၽန္ေတာ္တို႔ကို တရား၀င္ ထုတ္ေဖာ္ေျပာသြားတာ မရႇိပါဘူး။ ေက်ာက္ ျဖဴ-မူဆယ္ မီးရထားလမ္း စီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေဒသခံေတြ ဘာမႇမသိရပါဘူး” ဟုလည္း ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕မႇ ကိုထြန္းၾကည္က ေျပာျပသည္။
ျမန္မာ-တ႐ုတ္ ေရနံႏႇင့္ သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ ပိုက္လုိင္းစီမံကိန္းႏႇင့္ ပတ္သက္၍လည္း စီမံကိန္း မစတင္မီက ေဒသခံမ်ား မသိရႇိဘဲ လုပ္ငန္းစတင္ခါမႇသာ သိရႇိခဲ့ရေၾကာင္း၊ လက္ရႇိအၿပီးသတ္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ေတာ့မည့္ ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္း ရထားလမ္း စီမံကိန္းႏႇင့္ ပတ္သက္၍လည္း ေဒသခံမ်ားသို႔ တရား၀င္ ထုတ္ျပန္ေၾကညာျခင္း မရႇိေၾကာင္း၊ ရထားလမ္း၊ ကားလမ္းသာမက ပြင့္လင္းျမင္သာမႈမရႇိ၊ ေဒသခံမ်ားသို႔ ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆိုျခင္း မရႇိသည့္ မည့္သည့္စီမံကိန္းကိုမဆို ေဒသခံမ်ား အေနျဖင့္ လက္မခံေၾကာင္းလည္း ေက်ာက္ျဖဴေဒသခံမ်ားက ဆိုပါသည္။
”ဂက္စ္ပိုက္လုိင္း၊ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း တည္ေဆာက္မႈေတြက ၿပီးသေလာက္ရႇိေနၿပီ။ ဂက္စ္ပိုက္လုိင္း စီမံကိန္းေၾကာင့္ ေနာက္ဆက္တြဲဆိုးက်ဳိးကို ေဒသခံေတြ ခံစားေနရေပမယ့္ အာဏာပိုင္ေတြနဲ႔ သက္ဆုိင္ရာ ကုမၸဏီေတြက ဆက္လုပ္ခဲ့တာပဲ။ ေဒသခံေတြက မေက်နပ္လို႔ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္ေတာ့ ေဒသခံကို တရားစြဲတယ္။ ဒီအခ်ိန္အထိ အဲဒါေတြ ရႇိေနေသးတယ္။ အစိုးရက ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရႇိစြာ ေဆာင္ရြက္ပါလို႔ ပါးစပ္က ေျပာေနေပမယ့္ လက္ေတြ႕မႇာ အေကာင္အထည္ မေဖာ္ၾကေသးဘူး။ ရခိုင္ျပည္နယ္ကိုလာတဲ့ investment ေတြကို ရခိုင္သူ တစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ကြၽန္မတို႔ ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီစီမံကိန္းေတြေၾကာင့္ ေဒသခံေတြ အက်ဳိးရႇိတာမ်ဳိးလည္း ျဖစ္ေစခ်င္ပါတယ္။ အခုေတာ့ လူတစ္စုကသာ အက်ဳိးခံစားရၿပီး ေဒသခံေတြက မခံစားရဘူး။ ေနာက္ဆက္တြဲ ျပႆနာေတြကိုသာ ရင္ဆုိင္ေနရတယ္။ ပိုက္လုိင္း စီမံကိန္းေၾကာင့္ ေဒသခံေတြရဲ့ နစ္နာမႈကိုေတာင္ မေျဖရႇင္းႏုိင္ေသးဘဲ ရထားလမ္း စီမံကိန္း လုပ္မယ္ဆိုရင္ မျဖစ္သင့္ဘူး။ အခု စီမံကိန္းကို ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေပးမယ့္ သူေတြအေနနဲ့ ေဒသခံေတြ ပူးေပါင္းဆံုးျဖတ္ပါလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္” ဟု ျမန္မာ-တ႐ုတ္ပိုက္လိုင္း ေစာင့္ၾကည့္ေရး ေကာ္မတီမႇ ေဒၚစႏိုးက ေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါ မီးရထားလမ္း စီမံကိန္းသည္ စုစုေပါင္း အရႇည္ ၈၆၈ ဒသမ ၂၆၂ ကီလို မီတာ၊ မုိင္အားျဖင့္ ၅၃၉ ဒသမ ၁၉ မိုင္ရႇိၿပီး ေက်ာက္ျဖဴ၊ အမ္း၊ မေကြး၊ မႏၲေလး၊ လား႐ႈိး ႏႇင့္ မူဆယ္ၿမိဳ႕မ်ားကို ျဖတ္သန္း တည္ေဆာက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ မီးရထားလမ္း စီမံကိန္း၌ ဘူတာ႐ံု ၇၉ ခု၊ တံတား ၄၀၉ စင္း၊ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္း ၁၀၁ ခု ပါ၀င္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဆိုပါ မီးရထားလမ္းသည္ ကူမင္းၿမိဳ႕အထိ ေဖာက္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ၏ ရာႏႈန္းျပည့္ရင္းႏႇီး ျမႇဳပ္ႏႇံမႈျဖင့္ ေဆာင္ရြက္သြား မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ေက်ာက္ျဖဴမႇ မူဆယ္အထိ ေဖာက္လုပ္မည့္ ရထားလမ္းစီမံကိန္းျပေျမပုံ
